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中国新闻网广州市3月10日电 (蔡敏婕唐旭妍)广州港务局10日公布信息称，截止2020年2月底，广州港出口外贸集装箱航线达124条，航线货运物流互联网更为聚集，关键通向非州和东南亚地区。广州港变成中国大陆较大 内贸集装箱港和中国联通非州、波罗的海和东亚地区的关键运输枢纽。
“十三五”(2016年至2020年)阶段，广州港总计进行货物吞吐量约30.一亿吨、集装箱吞吐量1.08亿集装箱，货物吞吐量依次超过天津港、新加坡港，集装箱吞吐量依次超过釜山港、中国香港港。
广州港务局称，广州港高度重视在友好城市的架构下发展趋势友善港，推动海港中间的航线开拓。2017年底，广州港出口外贸集装箱航线达91条，截止2020年2月，广州港出口外贸集装箱航线达124条，启用集装箱货船航线近200条，航线的提升使广州港的辐射源工作能力得到提高，进一步吸引住一手货源堆积，产生稳步发展。
为了更好地进一步减少运输成本，积极推进广州市国际航运管理中心基本建设，广州港务局前不久执行《有关免去广州港货物港务费当地政府存留一部分的通告》，货物港务费依照要求规范征缴的50%实行，为企业登记缓解压力qflp。
“该特惠对策立即减少进出口贸易货物的运输成本，缓解实体企业压力。”广州港集团公司、广州港广州南沙车辆港口等公司有关责任人表明，受新冠肺炎肺炎疫情危害，世界经济深陷衰落，海港、运送等领域均遭受不一样层级的危害，进出口贸易企业运营压力太大，该现行政策对提升公司的自信心具备实际意义。
（文章内容来源于：中新网）
