天下好车千千万，小码带你看一半。
随着新能源汽车的异军突起，以及油价的提高，越来越多的人选择新能源车。毕竟新能源汽车的环保性以及后续的日常开销要节约很多，电价比油价便宜，秦plusDMi做为新能源大军的一员，很多人对它呈褒贬不一的态度，那么这款车到底如何呢，下面就让我们一起来看看！
我朋友上个月提的车，订金2000，裸车价129800，1000的金融服务费加强1500，上牌0，保险5000总利息1800月供4000这个价格感觉多少有点不太美丽了。
买这个车的初衷是觉得外观，性能，油耗在这个价位是最好的，但是提车真正的开了以后却发现了很多的不足之处，所以希望各位想买的朋友们慎重考虑。网上比亚迪水军，车吹是比较多的，也有一些人买这个车是第一台车，有一些不好的东西是他们感觉不出来的，所以就盲目的跟风说有多好多好，今天小编就仔细的介绍一下这款车。
外观方面
我觉得还是不错的，符合咱们国人的审美，侧面线条看着比较高级，屁股跟尾箱就看个人喜好了，内饰除了仪表别的都能接受，但是右腿靠中控位置是硬塑料开车时间长了，膝盖很疼。
动力方面
秦起步不会给你雷凌双擎（参数丨图片）和其他车内样的抬头感觉估计是电子系统为了保持抓地力限制了起步以后油门到底秦也不会给你特别强烈的推背感因为变速箱的缘故没有推背感但是速度上的很快百公里加速8秒完全够用了只是没有推背感跟激情。转向手感比较轻虚位较少算是加分。
驾驶部分
减震太硬，座椅不舒服，腰部和屁股部分特别硬，开的时间短可能没什么问题，三四个小时后就开始难受坐不住了而且减震硬，遇到不好的路面的时候，你的右腿正好磨空调出风口旁边的硬塑料，空间够用，车比较长，后排跟前排的空间还是比较满意的。
油耗
朋友的这辆车是55公里旗舰版，所以一直是馈电油耗，提车3700公里没充过电，目前冬天，油耗近6个油，跟宣传的百公里3.7差了将近一半，而且是正常室内驾驶，脚法是没问题的空间27度，2档风速。
最后小编总结一下，综合来说，这辆车总体还是可以的，毕竟没有完美的东西，只有自己去接受，虽然总体可以，但是它里面还是有很多不足的，车企了解到自己的不足才好进步嘛。大家还有其他感受的，可以评论区留言。
谢谢大家的支持！
